Тепловозы. Рефераты по тепловозам.

Перед остановкой дизеля перейдите с автоматического регулирования температуры воды и масла дизеля на дистанционное. Проработайте несколько минут на нулевом положение рукоятки контроллера пока температура воды и масла снизится до интервала от 323 до 333 К (от +50 до +60 оС). В зимний период при температуре наружного воздуха 248 К (минус 25 оС) разрешается останавливать дизель при температуре воды и масла 343 К (+70 оС).

Остановку дизеля произведите нажатием кнопки «Стоп дизеля 1». Спустя время от 10 до 15 мин. после остановки дизеля произведите проверку уровня масла в картере дизеля, компрессора и редуктора вентилятора. Читать полностью »

читать отзывы (0)

Перед выходом тепловоза из депо под поезд выполняются следующие работы:
проверьте действие песочниц; проверьте действие автоматического и ручного тормозов в соответствии с Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог, действие звуковых сигналов, стеклоочистителей, убедитесь в правильном положении кранов тормозной, песочной систем и системы автоматики; проверьте действие радиосвязи, КЛУБ-У, ТСКБМ; удостоверьтесь в нормальном положении выключателя тяговых электродвигателей (электродвигатели включены при положении выключателя «I+П»).

До начала работы дизеля под нагрузкой обязательно удостоверьтесь, что температура воды и масла не ниже 313 К (40 С). Если температура воды и масла ниже указанной, прогрейте дизель.
Читать полностью »

читать отзывы (0)

Эксплуатация установки УПС-ТПС заключается в наблюдении за состоянием ее световых и звуковых сигнализаторов и принятии необходимых мер при появлении сигнала. В состоянии «Норма» светодиод извещателя ИПК-ТУ дают слабое пульсирующее свечение.
При срабатывании извещателя включается световая и звуковая сигнализация ПОЖАР на ППКП в кабине машиниста. При этом светодиод НОРМА на приборе ППКП гаснет.
При появлении звукового сигнала «Пожар» необходимо нажать на кнопку ОТКЛ. ЗВУК на передней панели табло. При этом звуковой сигнал на ППКП прекратится.
Читать полностью »

читать отзывы (0)

Запустить дизель на тепловозе можно только с основного пульта управления.
Для пуска дизеля выполните следующие работы. Включите рубильник аккумуляторной батареи. Реверсивный переключатель контроллера установите в рабочее положение.
Контроллер установите в нулевое положение, поверните ключ в переключателе «Блокировка управления». Включите автомат «Управление общее», «Топливный насос», переключатель ВЦУ.

Дайте предупредительный сигнал о пуске дизеля, нажмите кнопку «Пуск дизеля 1».
При включении кнопки «Пуск дизеля 1» вначале включается топливный насос, затем маслопрокачивающий насос, который в течение 30 с производит прокачивание дизеля маслом, после чего автоматически запускается дизель.

Запрещается разряжать аккумуляторную батарею повторными пусками, если первые два-три пуска оказались безуспешными. Между каждым повторным пуском выдерживайте интервал от 1 до 2 мин. Повторные циклы запусков разрешается производить после 5-минутного перерыва. Общее количество запусков не должно быть более 10.
Читать полностью »

читать отзывы (0)

Лампы накаливания электрические кварцевые галогенные малогабаритные являются высокоинтенсивными источниками света.
Колебание напряжения не должно повышаться более 2 % от номинального. Эксплуатация ламп при напряжении, превышающем указанное, ведет к рез-кому сокращению срока службы.
Запрещается эксплуатация ламп вне приборов и установок без ограждения, так как не исключена возможность взрыва ламп в конце срока службы или из-за механического повреждения колбы.
Категорически запрещается установка и замена ламп под напряжением во избежание ожога рук и поражения электрическим током. Замену лампы необходимо производить при отключенном напряжении и после охлаждения колбы.
После установки лампы в прожектор поверхность колбы необходимо протереть ватой, салфеткой, смоченной в обезжиривающей жидкости: в ацетоне, уайтспирите с целью снятия жировых загрязнений и предотвращения кристаллизации кварцевого стекла, приводящего к снижению световых параметров и разрушению колбы.
Читать полностью »

читать отзывы (0)

Проверку произведите при неработающем дизеле и при наличии сжатого воздуха в системе автоматики причем, давление должно быть равно примерно 0,49 МПа (5 кгс/см2).

Последовательность операций при проверке должна быть следующая:
Включите рубильник аккумуляторной батареи РБ, проверьте положение выключателя тяговых электродвигателей (он должен стоять в положении «I,II»), проверьте положение автоматов.
Включите автомат «Управление общее», поверните ключ на переключателе «Блокировка управления». На пульте управления, с которого будете управлять тепловозом, пере-ведите переключатель ВЦУ. Поставьте реверсивный переключатель контроллера в положение «Вперед», при этом реверсор должен повернуться в положение «Вперед», включите тумблер «Управление машинами». Переведите контроллер в первое положение и последующие, проверьте при этом последовательность включения аппаратов. Читать полностью »

читать отзывы (0)

Перед пуском в эксплуатацию нового тепловоза или взятого из запаса, прибывшего из заводского ремонта, произведите расконсервацию тепловоза выполните следующие операции:
а) поставьте тепловоз на смотровую канаву, тщательно очистите и осмотрите дизель, генератор, возбудитель, вспомогательные электрические машины, компрессор, воздухоочиститель, машинное отделение, аппаратную камеру, кабину машиниста и тяговые электродвигатели, проверьте состояние изоляции силовой и низковольтной цепей тепловоза;
б) на тяговых электродвигателях снимите заглушки с отверстий выхода охлаждающего воздуха и установите козырьки;
в) произведите подзарядку аккумуляторной батареи и корректировку плотности электролита в соответствии с Инструкцией по эксплуатации батареи в связи с нахождением тепловоза в нерабочем состоянии;
г) заправьте тепловоз топливом, маслом, водой и песком;.
Читать полностью »

читать отзывы (0)

Произведите проверку, предусмотренную перед пуском дизеля и, кроме того:
а) откройте индикаторные краны на всех цилиндрах. Проверните коленчатый вал дизеля на несколько оборотов от аккумуляторной батареи и убедитесь в том, что все части движутся свободно. Невыполнение этого требования может привести к гидравлическому удару или взрыву в момент пуска дизеля в связи со скоплением воды или масла в цилиндрах дизеля. Закройте индикаторные краны;
б) включите топливоподкачивающий насос, проверьте давление топлива по манометру.
Читать полностью »

читать отзывы (0)

Перед пуском дизеля произведите следующие операции:
а) проверьте уровень масла в картере дизеля, который должен быть между двумя метками маслоизмерителя;
б) проверьте уровень масла в регуляторе частоты вращения, который должен быть посередине маслоуказателя или с отклонением от середины не более 5 мм в ту или другую сторону;
в) проверьте уровень воды по водомерному стеклу в расширительном баке, который должен быть не ниже нижнего уровня на расширительном баке;
г) проверьте наличие топлива в топливном баке При этом, запорные краны на топливомерных устройствах должны быть открыты (закрываются краны при неисправности топливомерных устройств);
Читать полностью »

читать отзывы (0)

Для слива воды из системы:
а) снимите крышку заливной горловины бака для воды для лучшего сообщения системы с атмосферой;
б) снимите заглушки соединительных головок;
в) откройте краны и вентили в соответствии с таблицей положения кранов и вентилей При сливе отверните пробки для выпуска воздуха на крышках водомасляного охладителя.
г) после слива основной массы воды слейте в посуду остатки воды из системы. Вентили и краны, сообщающие систему с атмосферой, закройте, крышку поставьте на место.
Для слива масла снимите заглушку на конце трубы в соответствии , откройте вентили и краны в соответствии с таблицей положения вентилей и кранов , выверните пробку на корпусе водомасляного охладителя.
Читать полностью »

читать отзывы (0)